曾经常常听到新车主的一句话是：“既来之则安之”。虽然有一些短板，但市场上的产品也不会强过太多，加上置换本钱之高，很多人天然会抛弃挣扎，挑选躺平。 不过这几年轿车迭代速度之快，特别是智能化+电动化之下，智能纯电轿车就像智能手机相同被我们所热议。 在这条新赛道上，开端跑在前头的特斯拉是名副其实的引领者。当然，近些年我国品牌也十分亮眼，并且大有代替之势。 看到用户发的图，特斯拉车主换购和新购极越01，可享受2000元限时补助，还能叠加预售权益。我觉得这种就挺好，给了车主一个持续“挣扎”的时机，假如真的更好，考虑到置换本钱变低，可彻底一试嘛。 其实不光是极越，现在也有一些品牌是在供给换购服务，你把车子卖给他们，能够在售车款之外还取得一些补助。只不过这么直接提及特斯拉的，仍是很罕见。 这么显着的PK，天然要看看终究了。此前就有“AI轿车机器人”极越01抢先特斯拉一代的声响，我想支撑这个声响的要害在两点： （1）智能座舱的中心是更像“人”，高通8295芯片支持下的语音简直实时呼应，并且群有功用可见即可说，穿透式的语音交互加上更懂本土化的座舱文娱，显示出肯定的优势。关于高通8295芯片的竞赛力怎么，想必华为粉是最有发言权的，华为最新一代车规级座舱芯片麒麟9610A在日前正式露脸，这款芯片功能达高通8155两倍，与8295相同，也被业界认为是一款明星爆款芯片。 （2）现在“纯视觉智驾”是一大开展潮流，它的优势是通用性高，不需要过多的忧虑只能部分区域运用的问题，体会连贯性更好。现在智驾计划的强力选手小鹏轿车是一个风向标，现在现已在招兵买马，搞双目视觉算法的规划与开发。这方面极越的挑选要更果断，并且现已发布了我国首个纯视觉跑通的城区智驾技能，本地智驾才能更强，并且占用网络技能或将上车。 这些技能层面的竞赛不罕见，但极越01第一批量产车现已在吉祥杭州湾才智工厂正式下线，轿车机器人已进入批量生产阶段，在上市之前就放大招，这也是罕见。