本报讯（记者 彭为 通讯员 田晓勇 实习生 张雯君）昨日，武昌九女墩邻近的一片树林后，东湖通道项目新建的淤泥处理场正式投入到正常的运用中，为围堰区域清淤是东湖通道的施工内容之一，这次一共55万立方米的清淤也是东湖史上第一次大规划清淤。

  东湖通道施工方中建三局相关担任的人介绍，依据地道线路走向与沿湖路联系，共规划有5个围堰区，围堰总面积约为55万平方。其间，湖底淤泥厚度从0.2米到5.1米不等，但均匀深度约1米，整体处理量约55万立方米，相当于在一个个足球场上盖起25层楼房。

  昨日下午，在沿湖路上，能够清楚地看见东湖湖面上有两根钢管延绵3公里多，钢管的一头衔接吸泥船，终点在九女墩邻近的淤泥处理场。

  从两根钢管连绵不断涌出来的黑色泥水首要流入沉淀池，大块石块被留下来，剩下的从带“刺勾”的格栅机经过，跟着网状的格栅机滚动，树枝、白色塑料袋等被留下来。

  接着，淤泥水自流入稍矮的调理池，淤泥被稀释。稀释后参加固化剂，泥浆在均化池均化后泵送至板框压滤机进行泥水别离，构成泥饼，终究大卡车再运走泥饼。

  记者看到，经过一系列程序后，淤泥别离出的水跟自来水相同呈通明状，而泥饼有点像石块，坚固枯燥，泡在雨水里也没有消融。

  项目副总工介绍，“这种脱水固结法比较快，能满意工期要求，并且对周围的环境影响较小，所以终究挑选了这种无害化方法。”据介绍，处理后泥饼含水率较低，可当作修建土方回填的资料，也能够烧制陶粒，现在还在研讨能否再加工成肥料。

  东湖通道工程全长10.63公里，从红庙立交到喻家湖路，双向六车道，规划车速60公里/小时，估计2014年年末贯穿。